적용 범위

고속 링온블록 마찰 시험기는 다양한 금속, 비금속 재료 및 코팅의 성능 연구에 주로 채택됩니다. 또한 다양한 윤활유 및 그리스의 윤활 특성을 테스트할 수 있으며 GL-3, GL-4, GL-5 및 기타 등급에 대한 긁힘 방지 성능 시뮬레이션 평가와 같은 중급 및 고급 자동차 기어 오일의 긁힘 방지 성능을 평가하는 데 특히 적합합니다.

이 마찰 및 마모 시험기는 대학, 연구 기관 및 제조 기업을 위해 특별히 설계되었습니다. 주요 기계 및 보조 고정 장치 설계에 국내 첨단 기술을 활용한 이 테스터는 매력적인 외관, 쉬운 작동, 안정적이고 신뢰할 수 있는 성능을 특징으로 합니다.

사양

링온블록 마찰 및 마모시험기의 구조적 특징과 작동원리

본체의 구조는 그림 1에 나와 있습니다. 본체는 스핀들 구동 시스템, 테스트 오일 챔버 및 온도 측정 장치, 마찰력 측정 장치, 로딩 레버, 테스트 힘 측정 장치 및 기타 구성 요소로 구성되며 모두 용접 베이스에 장착됩니다.

1 스핀들 구동 시스템의 구조 및 작동 원리

그림 1은 스핀들 변속기와 테스트 챔버의 구조적 레이아웃을 보여줍니다.

이 테스터의 마찰 쌍은 링 온 블록 구성을 채택합니다. 테스트 링(4)은 스핀들(15)의 앞쪽 끝에 장착되어 스핀들과 함께 설정된 회전 속도로 회전합니다. 스핀들은 원호 톱니형 타이밍 벨트(13), 종동 풀리(9) 및 구동 풀리(14)를 통해 3상 비동기 모터에 의해 구동됩니다. 모터는 가변 주파수 거버너로 제어되므로 지정된 범위 내에서 무단계 속도 조정이 가능합니다. 구성요소 (12)는 톱니형 타이밍 벨트의 조임 정도를 조정하는 장력 풀리입니다.

스핀들 후면 끝에 장착된 자기 전기 센서(11)는 스핀들 회전 속도와 회전 수를 측정하고 판독값은 제어 캐비닛의 속도 및 회전 미터에 표시됩니다.

스핀들 베어링(18) 및 (19)는 일반적으로 리튬 기반 그리스로 윤활됩니다. 2:1 증속 장치를 사용하는 경우 윤활을 위해 윤활유를 사용해야 합니다.

2 테스트 오일 챔버 및 온도 측정 장치

마모 테스트는 오일 챔버 내부에서 수행됩니다. 오일 챔버 본체(6) 상단에는 오일 충전 포트가 배열되어 있습니다. 테스트 오일은 장비와 함께 제공된 눈금 실린더를 사용하여 측정할 수 있습니다. 일반적으로 마찰 표면을 잠길 만큼의 오일만 필요합니다. 테스트가 완료되면 하단에 있는 배출 노즐(3)에서 오일을 배출할 수 있습니다.

상온 테스트를 위해 챔버 도어(16)는 투명한 플렉시글라스로 제작되어 내부 테스트 과정을 명확하게 관찰할 수 있습니다. 고온 테스트를 위해 스테인레스 스틸 챔버 도어에 히터를 설치하여 테스트 오일을 가열합니다. 챔버 아래에 장착된 백금 저항 센서(2)는 오일 온도를 측정하고 온도 컨트롤러는 자동 폐쇄 루프 온도 조절을 실현합니다.

3 마찰력 측정 장치

테스트 링이 스핀들과 함께 회전함에 따라 테스트 링과 테스트 블록 사이에 마찰력이 생성됩니다. 이 힘은 이젝터 로드(10)를 통해 마찰력 센서(8)를 누르고 측정된 값은 마찰력 표시기에 표시됩니다.

4 로딩 레버 및 테스트 힘 측정 장치

그림 2는 로딩 레버의 구조도를 보여줍니다.

시편에 가해지는 시험 힘은 스테퍼 모터(1)와 속도 조절기에 의해 폐쇄 루프 제어를 받습니다. 모터가 정방향으로 회전하면 압축 스프링(2)이 압축됩니다. 접착된 지지대(4)를 통해 1:3 로딩 레버(3)의 왼쪽 끝에서 하향 힘이 생성됩니다. 이 힘은 테스트 힘 센서(5)와 장력 플레이트(6)를 통해 가로빔을 아래쪽으로 당깁니다. 테스트 블록은 가로보 하부에 장착되므로 테스트 링과 테스트 블록 사이에 압축 하중이 발생합니다.

테스트 링과 테스트 블록 사이의 압축 하중은 테스트 힘 센서로 측정되어 테스트 힘 표시기에 표시됩니다. 목표 테스트 힘은 사전 설정되고 스테퍼 모터 제어 시스템을 통해 피드백되어 폐쇄 루프 제어를 달성할 수 있습니다.